„Prije petnaestak dana, na autocesti K.-ZG, pretekla su me u velikoj brzini tri mercedesa, crna, s rotirajućim svjetlima, par BMW-a i nekoliko velikih džipova (tek sam uvečer saznao da se Premijer vraćao s Raba)…što i ne bi bilo toliko čudno da mercedesi i BMWi nisu imala registarsku oznaku „DA“. Tek nakon toga sam doista postao svjestan činjenice da je jako puno vozila na cestama s „DA“ registracijom. Nalazi ih se posvuda, u svim našim gradovima i mjestima. Fenomen su zapazili i novine. Tako riječki „Žmigavac“ od 11. 3. posvećuje cijele dvije stranice toj pojavi pod naslovom „ Deru asfalt u Rijeci,a grade prometnice u Daruvaru“. Čitajući napis došao sam do zaključka da je jedan od glavnih razloga registracije „DA“ premija obveznog, a vjerojatno i kasko osiguranja, koje je navodno u Daruvaru čak dvostruko jeftinije nego u nekim drugim gradovima, jer je, opet navodno, Daruvar u najjeftinijoj zoni osigurateljnog rizika …zašto je to tako i zašto osiguratelji to dozvoljavaju …“, piše naš čitatelj R.I.
Doista, činjenica da Daruvar ima 11.700 stanovnika, a 17.500 registriranih vozila, potvrđuje navode našeg čitatelja R.I. Mnogi naši osiguratelji koji se bave obveznim osiguranjem od automobilske odgovornosti još uvijek koriste raspoređivanje vozila u zone rizika, po kojima je – na temelju prastarih računica – Daruvar svrstan u najjeftiniju kategoriju. Dok su tarife osiguranja bile jedinstvene, dok nije bilo slobode donošenja vlastitih tarifa i cjenika, bilo je razumljivo da se tako postupalo. Međutim, stupanjem na snagu slobodne tržišne utakmice i mogućnosti kalkuliranja rizika na temelju vlastitih procjena,(tolike) zone rizika nisu više obvezne i osiguratelj ih se ne mora pridržavati, odnosno – može imati vlastite zone s vlastitim procjenama opasnosti, što očigledno osiguratelji nisu napravili, jer takvo nešto iziskuje određeni napor, pa je jednostavnije nastaviti tradiciju podjele na zone iz nekadašnjih vremena. Hrvatska s nekih dva milijuna vozila nije pogodna za mrvljenje u zone rizika, posebno ne u onoliko koliko ih je još u vijek u tarifama osiguratelja. Sam naslov citiranog članka u „Žmigavcu“ dokazuje da su argumenti za zoniranje neutemeljeni: vozila su mobilna, koriste se razne ceste diljem Hrvatske, rizik nije statično vezan uz mjesto registracije, pa samo registriranje u Daruvaru ne jamči da je takvo vozilo na cestama u Hrvatskoj (i vani) manje rizično od onih registriranih u drugim mjestima. Stoga bi doista zoniranje kao element tarifiranja valjalo u cijelosti izbaciti iz kalkulacije. Pravičnosti, a i drugih razloga, radi.